New container design avoids empty transportation

 

17-Nov-2015

Approximately 24% of the total volume of container transports travels empty, according to Francisco Aguilar who together with Juan Ureta and Francisco Aguilar, developed the design of the new container. This would mean that 81.5 million TEUs, traveling for approximately 14 days, make up a total of 150 latest generation vessels with 21,000 TEUs traveling the whole year without stopping.

For this reason, the group has created a new design for a container with the purpose of eliminating the transport of vacant units.

The 20-foot container is designed to connect to another "connectainer" in order to create a 40-foot container, which can be disconnected again by two people in just 30 minutes.

Connectainer is waterproof, structurally resistant and maintains both internal and external dimensions of existing containers, making it compatible with multimodal transport.

Considering that each connection / disconnection prevents the transportation of 3 empty containers, developers ensure that the shipping lines would not have to replace all existing containers, as only replacing 10% would alleviate the problem of vacant container transportation.




 


Diseño innovador de contenedores elimina transporte vacío



Aproximadamente el 24% del total de volumen de transporte de contenedores, viajan vacíos comenta Francisco Aguilar, colega de Juan Ureta y Francisco Aguilar, grupo encargado del desarrollo del diseño del nuevo contenedor. Esto significa que 81.5 millones de TEU’s, viajando por un aproximado de 14 días, componen un total 150 buques de última generación viajando con 21,000 TEU’s por todo un año sin parar.

Por esta razón, el grupo ha creado un nuevo diseño para un contenedor con el propósito de eliminar el transporte de unidades desocupadas.

El contenedor de 20 pies, está diseñado para conectarse con otro “connectainer” para así crear un contenedor de 40 pies, y poder ser desconectado nuevamente por dos personas en tan solo 30 minutos.

Connectainer es impermeable, estructuralmente resistente y mantiene las dimensiones tanto internas como externas de los contenedores existentes, haciéndolo compatible con transporte multimodal.

Tomando en cuenta que cada conexión/desconexión evita el transporte de 3 contenedores desocupados, los encargados aseguran que las líneas navieras no se verían en la necesitad de reemplazar todos sus contenedores existentes, ya que tan solo con reemplazar el 10% se aliviaría el problema de transporte de unidades desocupadas.

 

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